TTR4 ICV

賽車歷史與設計背景

TTR4 ICV 是車隊設計理念的重大革新，為了追求極致性能，將研發賽季拉長至兩年。本代賽車最大的突破在於棄用傳統鋼管空間桁架，改為自主設計與翻模固化的「碳纖維單體式座艙 (Monocoque)」，在重量、扭轉剛性及空間配置上帶來飛躍性的提升。懸吊改為創新的 Heave-Roll System，將前傾、側傾的阻尼與彈簧彈性係數完全解耦分開設定。引擎則因應規則排氣量調整，換裝 YAMAHA MT-07 雙缸引擎，利用其低轉高扭的動態特性，在日本賽道上擁有極佳的彎道加速能力。