TTR3 ICV

賽車歷史與設計背景

TTR3 秉持著「返璞歸真」的設計核心，汲取了前代 TTR2 試車時間不足的教訓，將穩定性與極限減重定為核心目標。為了確保能有最充足的賽道測試時間，本代毅然拆除空力套件以降低系統複雜度。引擎選用更高等級的 Honda CBR600RR 四缸引擎，最大馬力調校至 78 PS；車架經過拓撲減重優化，在確保扭轉剛性的同時，成功將整車整備重量從 284 kg 降到驚人的 243 kg，並將車重重心與車高降低 87 mm，為車隊在日本 FSAE 賽會中奪得總成績第 49 名的優異戰績。